天蠍瘋台灣

享受操控樂趣

很多剛開 QX4 的新朋友看到那顆傳動切換鈕, 第一個
問題都是問什麼時候會用到這些呢 ?  
所以乾脆切在Auto 讓它全自動, 
一直到車賣掉, 恐怕都還沒使用過其它傳動方式開車, 
其實這是非常可惜的事情,  
這篇報導主要目的就是讓您了解,  
如何在不同的地形去選擇切換不同的傳動方式. 
去享受 QX4 帶給您的操控樂趣. 

第一課: 不同的傳動方式 ( 2WD / Auto / 4H /Lo )

        2 WD=> 動力 100 % 在後輪上 
        Auto=>  由電腦在微秒間自動計算前後輪的分配比, 一般的行車分配狀況
                       大約是 3 種分配方式

                       1. 前 60 % 後 40 % ( 車子在起步或加速當時 )
                       2. 前 30 % 後 70 % ( 車子行進狀況 )
                       3. 前 50 % 後 50 % ( 車子行進間, 突然的異常路面變化 )

        4H=> 動力恆平均分配, 前輪 50 % 後輪 50 %
        4Lo=> 把扭力放大 2.6 倍, 恆平均分配, 前輪 50 % 後輪 50 %

第二課: 2WD 與 Auto 在一般道路行車切換時機

        1. 2WD: 市區道路. 高速公路. 山路上坡路段 
               ( 比 Auto 省油. 前輪是被推著走. 傳動系統的機件損耗亦較少 )

2.  Auto: 濕滑路面或下雨天. 山路下坡. 尬車,  
               如果您是開車超猛型, 建議不用切來切去, 就是 Auto 一路到底.
                ( 優點: 循跡性. 抓地會比 2 WD 好非常多, 過彎比較不容易甩尾  
                   缺點: 油耗較多, 傳動系統的機件損耗亦較大 )

3.  趴趴熊自己的開法: 平常道路. 高速公路. 上坡路面用 2WD, 高速公路遇到
    下雨及山路下坡路面用 Auto

第三課: Auto / 4H  OFF Road 進一層的認識

        1.  4H 與 Auto 動力輸出差異最大的地方在於, 中央差速器在 4H 時有做鎖定
     的動作而 Auto 沒有, 
     中央差速器主要功能就是恆保持動力在 前輪 50 % 後輪 50 %.

2. 由於中央差速器做鎖定的關係, 4H 在轉彎時所轉的彎會比 Auto 來得大

3. 專家的看法是在 OFF Road 的路面上, 較堅硬路面可用 Auto , 鬆散路面用 
    4H       

第四課: 各種地形OFF Road 檔位選擇簡易說明

林  道

沙  灘

溪  床

麥當勞坡

其  它

陡上坡+髮夾彎+落差: Lo/D ~ 2 , 下坡 Lo/1

合歡山雪地: 4H/2